ඒ දවස් වල අහස වලාකුලෙන් තොර සමහරදා උදේ පාන්දරට පාලමේ මාදින්නාගොඩ පැත්තේ ඉදන් බලනකොට ඈතින් සමනළ කන්ද පේනවා. අපි එතන ඉඳන් සිරීපාදේ වඳිනවා. දැන් ඉතින් හතර වටේ උස බිල්ඩින් නිසා ඒ දර්ශනෙත් වන්දනාවත් ඉවරයි.
ලී පාලම අබලන් වෙනකොට එතෙන්ට ආවා බැරල් පාලමක්. ඒ කියන්නේ හිස් තෙල් බැරල් එකට තියල උඩින් ලී දාපු පාලමක්. ඔයේ වතුර අඩු වැඩි වෙනකොට ඒක උස් පහත් වෙනවා. ඔය ගලපු කාලෙට ඒ පැත්තෙන් රාජගිරියට යන්න අමාරු නිසා අපි යන්නේ මහ නියර හරහා. සමහර වෙලාවට ඒ පැත්තත් ගලල. අපි එතකොට සපත්තු ගලවල කලිසම් නවාගෙන මහ නියර හරහා යනවා රාජගිරියට බස් එකක අල්ල ගන්න. ඒ බැරල් පාලමෙන් පස්සේ අලුත් පාලමක් හයි කළා එක වාහනයක් විතරක් යන්න පුළුවන්. මාදින්නාගොඩට අලුත් වුනාට එක කොහෙන් හරි ගලවපු පලවෙනි ලෝක යුද්දෙ කාලේ පෙනුම තියෙන පාලමක්.
ඒ කාලේ නැති වුනාට කලක් යනකොට ඒ පාලම පාචිච්චි කරන වාහන සංඛ්‍යාව ක්‍රමයෙන් වැඩි වුනා. අයි ඩී එච්, කොලොන්නාව, තලවතුගොඩ වගේම කැලණිය කිරිබත්ගොඩ පැතිවල අයත් කැළණි ගඟ පැනල කොළඹ යන්න ෂෝර්ට් කට් එකක් විදිහට මේ පාලම පාවිච්චි කළා. මේ වෙනකොට දවසකට වාහන තුන් හාරදාහක් උදේ හවා මේ පාලමෙන් යනවා. කොච්චර යනවද කියනවනම් පාලම දෙපැත්තෙ පොලිස් නිලදාරීන් දෙන්නෙක් දාල ඉන්නවා උදේ හවා ට්‍රැෆික් කොන්ට්‍රෝල් කරන්න. නැත්නම් එක විනාඩියට හැතැප්මෙක විතර වාහන පෝලිමක් හැදෙනවා. පාලම එන්න එන්නම අබලන් වුනත් නගර සබාවෙන් හරි ආණ්ඩුවෙන් හරි කිසිම දෙයක් කරේ නැහැ. කවුරුත් දන්නවා ලඟදි දවසක වාහන දෙක තුනක් එක්ක මේ පාලම දියවන්නා ඔයට කඩාගෙන වැටෙනවා කියල.
ඒකටම හරියන්න කෝට්ටේ මහ නගර සබාවෙන් ඊයෙ පෙරේදා පාලම අයිනේ බෝඩ් එකක් ගහල තියෙනවා ඒ එතෙන්ට වෙනකල් අයිති කොට්ටෙට නිසා. ඒකේ ලියල තියෙන්නේ මෙහෙමයි. " කෝට්ටේ නගර සභා සීමාවෙන් ඉවතට යන ඔබ සැමට තෙරුවන් සරණයි.
කෝට්ටේ නගරාධිපති තුමා කොච්චර බිසී වුනත් විහිළු වලටත් එතුමාට වෙලාවක් වගේම හොඳ සෙන්ස් එකකුත් තියෙන වග පේනවා..........
ලී පාලම අබලන් වෙනකොට එතෙන්ට ආවා බැරල් පාලමක්. ඒ කියන්නේ හිස් තෙල් බැරල් එකට තියල උඩින් ලී දාපු පාලමක්. ඔයේ වතුර අඩු වැඩි වෙනකොට ඒක උස් පහත් වෙනවා. ඔය ගලපු කාලෙට ඒ පැත්තෙන් රාජගිරියට යන්න අමාරු නිසා අපි යන්නේ මහ නියර හරහා. සමහර වෙලාවට ඒ පැත්තත් ගලල. අපි එතකොට සපත්තු ගලවල කලිසම් නවාගෙන මහ නියර හරහා යනවා රාජගිරියට බස් එකක අල්ල ගන්න. ඒ බැරල් පාලමෙන් පස්සේ අලුත් පාලමක් හයි කළා එක වාහනයක් විතරක් යන්න පුළුවන්. මාදින්නාගොඩට අලුත් වුනාට එක කොහෙන් හරි ගලවපු පලවෙනි ලෝක යුද්දෙ කාලේ පෙනුම තියෙන පාලමක්.
ඒ කාලේ නැති වුනාට කලක් යනකොට ඒ පාලම පාචිච්චි කරන වාහන සංඛ්‍යාව ක්‍රමයෙන් වැඩි වුනා. අයි ඩී එච්, කොලොන්නාව, තලවතුගොඩ වගේම කැලණිය කිරිබත්ගොඩ පැතිවල අයත් කැළණි ගඟ පැනල කොළඹ යන්න ෂෝර්ට් කට් එකක් විදිහට මේ පාලම පාවිච්චි කළා. මේ වෙනකොට දවසකට වාහන තුන් හාරදාහක් උදේ හවා මේ පාලමෙන් යනවා. කොච්චර යනවද කියනවනම් පාලම දෙපැත්තෙ පොලිස් නිලදාරීන් දෙන්නෙක් දාල ඉන්නවා උදේ හවා ට්‍රැෆික් කොන්ට්‍රෝල් කරන්න. නැත්නම් එක විනාඩියට හැතැප්මෙක විතර වාහන පෝලිමක් හැදෙනවා. පාලම එන්න එන්නම අබලන් වුනත් නගර සබාවෙන් හරි ආණ්ඩුවෙන් හරි කිසිම දෙයක් කරේ නැහැ. කවුරුත් දන්නවා ලඟදි දවසක වාහන දෙක තුනක් එක්ක මේ පාලම දියවන්නා ඔයට කඩාගෙන වැටෙනවා කියල.
ඒකටම හරියන්න කෝට්ටේ මහ නගර සබාවෙන් ඊයෙ පෙරේදා පාලම අයිනේ බෝඩ් එකක් ගහල තියෙනවා ඒ එතෙන්ට වෙනකල් අයිති කොට්ටෙට නිසා. ඒකේ ලියල තියෙන්නේ මෙහෙමයි. " කෝට්ටේ නගර සභා සීමාවෙන් ඉවතට යන ඔබ සැමට තෙරුවන් සරණයි.
කෝට්ටේ නගරාධිපති තුමා කොච්චර බිසී වුනත් විහිළු වලටත් එතුමාට වෙලාවක් වගේම හොඳ සෙන්ස් එකකුත් තියෙන වග පේනවා..........
